汽车epp制品加工-汽车epp制品-普饶电子(查看)

epp材料由于比重轻，吸能和回复性能好，汽车epp制品加工厂，抗震抗压，可循环利用，因此自1990年代问世以来，EPP发泡材料便迅速在汽车制造领域得到了广泛应用，成为吸能和减震材料的新宠。作为EPP泡沫加工技术领域中的者，EPP具有以下特点：●比重轻，其密度一般为17～100 kg/m3。客户可根据不同模制品的需求，选用不同密度大小的预发泡原料； ●耐温能力强，通常可承受-40℃～110℃的温度，在短时间内可承受的温度范围甚至更大； ● 缓冲性能好，即使在垫层不厚的情况下也能起到很好的缓冲作用； ● 可以100%的回收利用。与其他泡沫材料相比，EPP是一种纯粹的碳氢化合物，不含增塑剂或发泡剂等其它任何不利于再循环的化学物质，因此加热后即可消解，燃烧后留下的只是水和二氧化碳。即使是在100℃下进行雾测试，也能满足环保法规的要求。此外，当EPP与其他聚如PP薄膜、注塑骨架、TPO面料等结合在一起时，汽车epp制品加工，还可实现所谓的“材料一体化系统”，即该系统在被回收利用时不需要进行分解。

LcBePP／纳米粘土复合体系的剪切粘度具有较高的温度敏感性，随温度升高，表观剪切粘度下降显着。在低剪切速率区域，LCBPP／纳米粘土复合体系的表观剪切粘度低于LPP、(LCBPP／LPP)／纳米粘土复合体系，但在高剪切区域，三者的剪切粘度趋于挨近。EPP汽车件定制在长链支化聚存在的条件下，纳米粘土的参与并未对聚／纳米粘土复合材料的结品行为和结晶形状发作显着影响。

发泡倍率为10～45倍的高发泡PP资料可用作轿车减震器等的芯材，还可制作轿车中的消音和热绝缘资料等用的内插件。在德国举行的轿车塑料年会博览会上，展出了许多EPP发泡制品，如软垫、表面板、轿车门板、方向盘等。现在，epp材料的轿车零件已进入轿车零部件商场。现在商场上提供的密度约0.69/cm3、厚度2～6mm的发泡PP板能够加工成轿车内装修资料、盖子、箱体等，密度在0.035～0.0850/cm、厚度在1.5～66mm的PP交联发泡资料在轿车上用作衬材和阻尼资料。依据中国轿车工业的发展规划，汽车epp制品，到2010年，国产轿车的产量将抵达500～600万辆。以蓬勃国家每辆车用塑料100～130kg核算，每辆车用EPP资料可达20kg左右。