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详细操作过程如下:合模并对模具进行预热、使模具的表面温度抵达

详细操作过程如下： 1、合模并对模具进行预热、使模具的表面温度抵达epp的熔点; 2、进料使资料经过料***进入模具。 3、汽通入模具中： 蒸汽冲刷：蒸汽从上至下冲刷以将空气排出蒸汽室冷凝水流出。在此进程中翻开上方的蒸汽进汽阀和下方的冷凝水排放阀。 掌握了自己的生产工艺,拥有生产技术,可以大概大概为用户供应EPP汽车零部件原料及各种对照的EPP汽车零部件产品。EPP汽车零部件原料作为新兴原料,其生产技术难度高,成本大,市场上的供应商远没有别的泡沫原料供应商多。具有独生产技术,可以大概大概生产处高职能粒及EPP汽车零部件制品。

PF814的开始结晶温度高于线形epp

(1)长链支化eppPF814的开始结晶温度高于线形eppT36F 10℃左右，PF814为127．723℃，T36F为116．665℃；

(2)在线形聚中增加长链支化聚，即使是增加量为lO％，共混物的开始结晶温度也比纯线形聚进步lO℃左右，PF814增加量从10％增加到50％，共混物的开始结晶温度改变不大，均在128．130℃之间，也便是说只需在线形聚增加少数长链支化聚即可进步其初始结晶温度。

(3)长链支化聚的初始成核速率高于线形epp，共混物的初成核速率也高于纯的线形聚。

(4)长链支化聚和共混物的总结晶速率高于纯的线形聚。

epp材料由于比重轻,吸能和回复性能好,抗震抗压,可循环利用

epp材料由于比重轻，吸能和回复性能好，抗震抗压，可循环利用，因此自1990年代问世以来，EPP发泡材料便迅速在汽车制造领域得到了广泛应用，成为吸能和减震材料的新宠。作为EPP泡沫加工技术领域中的者，EPP具有以下特点： ●比重轻，其密度一般为17～100 kg/m3。客户可根据不同模制品的需求，选用不同密度大小的预发泡原料； ●耐温能力强，通常可承受-40℃～110℃的温度，在短时间内可承受的温度范围甚至更大； ● 缓冲性能好，即使在垫层不厚的情况下也能起到很好的缓冲作用； ● 可以100%的回收利用。与其他泡沫材料相比，EPP是一种纯粹的碳氢化合物，不含增塑剂或发泡剂等其它任何不利于再循环的化学物质，因此加热后即可消解，燃烧后留下的只是水和二氧化碳。即使是在100℃下进行雾测试，也能满足环保法规的要求。此外，当EPP与其他聚如PP薄膜、注塑骨架、TPO面料等结合在一起时，还可实现所谓的“材料一体化系统”，即该系统在被回收利用时不需要进行分解。